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作者: 發布時間:2019-11-21

 

 

 


 

 

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另外,該公司還會在日本和意大利的分別再建設壹條總裝生產線,不過,這兩條生產線雖然也具有總裝和大修保養能力,但是其所有組件都必須從美國購入。、北京大學、河北F35和美國軍工的經驗值得借鑒,然而,也不能忽視其生產過程中的教訓。ISO9001加拿大、土耳其等國出錢不多,就只能位列第三等了;。

 

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1.為了盡快走出窘境,特朗普正不遺余力地忙著要讓壹部分制造業重新回流美國,不過壹貫逐利而行的資本家會不會買他的帳?

2.先進戰機對於精密性的要求非同小可,壹旦更換零件提供廠商,恐怕許多子系統都要重新做測試。想想看,800多個零件呢,得連帶出多少麻煩?

3.產業空心化造成的窘境

4.偏偏俄羅斯現在就是沒錢投資生產線,原本跟F35差不多時間實現了原型機首飛,可是,後來就算拉上印度投錢壹起搞,到現在能露面的也就是幾架。

5.駐香港部隊“七壹”軍營開放日活動現場視頻截圖 

6.但實際上,F35搞三軍通用,這筆高昂的代價花得很值。衡量壹個武器不能單純看自身的作戰效能,更要看它改變戰略態勢的能耐。F35戰機看似粗肥的外表下凝集了美國電子科技最新結晶,從而擁有了強大的戰場態勢感知能力和電子對抗能力。。

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7.但是能攜帶F-35B的輕型航母就可以幹很多事。憑借F-35B的隱身性能,可以有效壓制對手的陸基三代機——當然對於先進的陸基三代半戰鬥機,可能也有些不確定性,畢竟F-35B的飛行性能和武器搭載量讓對手有壹定的空子可鉆——但這就已經足夠了,世界上大部分沿海小國的空軍都沒有抗衡十幾架四代機的能力。。

 


 

 

 

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原因很簡單,別看土耳其在整個F35項目中只占據了很小的份額,那也有800多個零件是從人家這裏采購的。如果美國現在立馬跟土耳其徹底翻臉,這個供應鏈很可能立即中斷。

 


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