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作者: 發布時間:2019-11-15

 

 

 


 

 

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日本精品AV中文一本道无码中文字幕乱色伦图片区有限公司,是一家現代化的光伏組件、系統解決方案及服務中新社马尼拉9月13日电 (记者 关向东)菲律宾火山地震研究所(Phivolcs)消息,13日16:28菲律宾奎松东北方向约40公里处的波利略岛(PolilloIslandQuezon)发生5.5级地震,震中位于北纬15.14度,东经122.19度,震源深度10公里。一小时后,在奎松布尔德奥斯(BurdeosQuezon)东北34公里处再次发生5.1级地震。  之后,Phivolcs录得两次余震,分别是17:02布尔德奥斯东北34公里处,2.4级余震;17:35奎松东北部41公里处,2.9级余震。  当日,两次地震发生时,菲律宾首都大马尼拉地区震感明显。  菲律宾位于太平洋“地震带”上,大陆板块在这里碰撞,导致频繁的地震和火山活动。  菲律宾人对于地震习以为常。时值中秋,当地华人社区多处举办传统“中秋博饼”游戏,有网友晒出地震后游戏不停画面;记者在马尼拉CBD马卡蒂绿带商区看到,在商场外排着长龙等候购买限量版潮牌服饰的年轻人,并不受地震影响。  第二次地震时,记者在位于马卡蒂的12层公寓内震感明显,墙壁上镜子、油画晃动,浴室墙壁瓷砖鼓起,搁物架震落地面。  Phivolcs预计地震会造成损伤,仍伴有余震,提醒市民注意防范。截至发稿时官方尚未公布地震受损及人员伤亡情况。(完)太陽能光中新网9月13日电 综合报道,英国首相约翰逊此前奏请英国女王伊丽莎白二世延长议会休会五周,女王表示同意。但苏格兰最高民事法院11日裁定议会休会违法,约翰逊被批欺骗女王,他12日辩称并没有对女王说谎。资料图:英国首相约翰逊。  此前,约翰逊提出的议会休会请求得到了英国女王的批准。约翰逊表示这么做是因为政府需要提出新议程,并启动实施国内政治计划。  英国议会则指责约翰逊打算“无协议脱欧”,隐藏与此有关的信息和文件,并且为获得议会休会授权误导女王。英国苏格兰高等民事法院11日裁定,约翰逊实施议会休会的举措违法,同时指出他的目的是在没有议会干预下继续采取“无协议脱欧”政策。  约翰逊则强调称,自己没有在休会问题上对女王说谎,坚称关于误导女王的说法“绝非属实”。约翰逊12日对媒体说:“绝对没有。英国法院明确同意政府的决策,现在,将由最高法院决定。我们需要聆听女王的演讲,我们需要前进,需要解决各种国家问题。“  据报道,英女王将在10月14日发表演讲,阐述政府议程要点,英国原定10月31日退出欧盟。充電器美国会反垄断小组升级对美四家科技巨头的调查  新华社华盛顿9月13日电(记者周舟)美国国会下属一个反垄断小组13日要求谷歌、脸书、亚马逊和苹果提供公司通信和财务等信息,升级了对这些美国科技巨头正在进行的反垄断调查。  美国众议院司法委员会主席杰罗尔德·纳德勒等人13日联名向这4家科技公司发出文件索取函,要求它们提供一些电子邮件、财务报表等文件,以及有关竞争者、市场占有率、并购等方面的内部信息,目的是调查它们是否在数字市场中存在反竞争性行为,以及美国现有反垄断法规、政策和执行机制是否足以解决问题。  纳德勒在一份声明中说,越来越多的证据表明有些公司在电子商务和在线通信领域获得了过于巨大的市场份额。  美国反垄断部门近来不断加强对科技巨头的监管。美国司法部7月宣布启动针对美国科技巨头的反垄断调查,可能涉及脸书、谷歌、亚马逊、苹果等知名科技公司。近日,美国多地检察部门陆续宣布启动对谷歌、脸书等公司的反垄断调查。  这4家科技巨头的高管7月曾在美国会听证会上作证,为自家公司辩护。但美众议院司法委员会反垄断小组委员会负责人戴维·西西兰认为他们的说法“避重就轻、不完整、具有误导性”。西西兰曾给多家科技公司高管写信,要求他们明确回答一些在听证会上回避的问题。  西西兰在13日的声明中说,当天的索取函是一个重要的里程碑,相关调查将获取对数字市场中问题进行诊断所需的事实,旨在确保互联网为所有人提供机会,而不是只被少数人控制大门。建筑、光伏建筑一體化設計中新网9月12日电 据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯总理梅德韦杰夫下令,批准53国公民自10月1日起,可以凭电子签证访问圣彼得堡和列宁格勒州。  据报道,俄罗斯总统普京7月签署命令,决定自2019年10月1日起,在圣彼得堡和列宁格勒州施行电子签证制度。资料图:俄罗斯总理梅德韦杰夫。  根据梅德韦杰夫签署的政令,名单包括53个国家,欧盟国家全部入围。现在,这些国家的公民已经可以利用类似方法前往加里宁格勒州和远东,而自2021年1月1日起,外国游客就可以凭电子签证前往俄罗斯所有地区。  据报道,外国游客计划入境俄罗斯需提前4天以上,登陆外交部网站填写申请,获批以后才能发放入境电子签证,有效期30天,境内停留时间不超过8日,不收取领事签证费。。

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中新社圣保罗9月13日电 (记者 莫成雄)据巴西媒体报道,当地时间12日傍晚,巴西里约热内卢市北区一所私立医院发生火灾,截至13日上午8时,火灾已造成11名患者死亡。  巴西环球网和环球电视台13日报道称,发生火灾的医院位于里约热内卢市北部的马拉卡纳地区,名为巴迪姆(Ba Dim)医院。12日下午6时30分许,该医院疑因电线短路引发火灾,火势迅速蔓延至病房区。火灾发生时,医院里共有103名患者和224名员工。  火灾发生后,当地消防部门迅速赶赴现场进行救援,将患者转移到大街上。医院员工及当地居民也投入救援之中。12日晚,医院方面宣布有一名患者在火灾中遇难。  13日清晨,当地消防部门清理火灾现场时又发现10具遇难者遗体,火灾死亡人数上升至11人,全部为患者。(完)、北京大學、河北中新网9月12日电 据新加坡《联合早报》报道,登革热疫情正在东南亚地区肆虐,数据显示,2019今年至今,已出现约67万起病例,其中超过1800人已死亡。专家指出,这是登革热疫情多年来最严重的一次。  报道称,东南亚正值雨季,因此蚊患问题严重。菲律宾、越南、马来西亚、泰国及缅甸等更是进入登革热疫情高发期。上述最新的疫情情况是综合东南亚各国的数据和世界卫生组织的数据后得出。资料图:当地时间2019年7月30日,孟加拉达卡,一名登革热病人躺在病床上。图片来源:ICPHOTO  分析称,2019年的疫情之所以比往年来得严重,一个主要原因是气温上升。  2019年7月是全球有史以来最热的一个月,导致伊蚊加速成长,登革热症病毒也繁殖得更快。再加上主导的病毒类型出现变化,人群对新菌株的免疫力比较低,因此登革热疫情肆虐。  此外,还有一些长期因素,如亚洲特大城市的城市化进程迅猛、国际旅行和贸易增加,导致疫情容易传播。  登革热疫情每隔三到四年会迎来一次发病高峰期,上次高峰期出现在2016年,因此预计2019年病例会明显增多。资料图:当地时间2017年7月29日,印度艾哈迈达巴德遭遇严重洪水,工作人员在居民区释放防蚊烟雾,以防止登革热等传染疾病。  旱季常用塑料容器储水 专家:蚊虫繁殖更严重  专家指出,塑料广泛使用也是导致病例上升的因素之一,塑料容器、丢弃的外卖盒、花盆等容易积水,为蚊虫创造了完美的繁殖地,而这个问题在旱季时更为严重。  世界卫生组织在菲律宾的登革热专家高里说:“每次旱季,人们就会用容器来储存水,而这些正好蚊子繁殖的最佳滋生地。”  世界蚊虫计划的科学家不久前研创了一个“以蚊治蚊”的对抗登革热症方法,希望能在未来打败这种无法治愈的疾病。资料图:当地时间2019年7月30日,孟加拉达卡,一名登革热病人躺在病床上。图片来源:ICPHOTO  据报道,埃及伊蚊是登革热传播的主要病媒,科学家释放带有沃尔巴克氏菌(Wolbachia)的雄性和雌性伊蚊,此菌是一种抗病细菌,如此就能阻止登革热症、兹卡病毒、基孔贡雅症(chikungunya)和黄热病等病毒的传播。  但有专家称,上述方法旨在抑制蚊虫数量,并不是永久解决方案,世界蚊虫计划的科学家希望他们采用的方法可以为各国所用。  但其他专家则认为,有必要进行更长期、更大规模的研究,才能断定世界蚊虫计划的解决方案是否真的管用。ISO9001(新中国70年)“高铁速度”改写中国经济版图  中新社北京9月13日电 题:“高铁速度”改写中国经济版图  作者 王庆凯  2008年,中国第一条高铁京津城际开通运营,标志着中国跨入高铁时代;至2018年末,中国高铁营业总里程达3万公里,是世界高铁总里程的三分之二,居全球首位。  11年时间,中国高铁连线成网,“四纵四横”的高铁网建成运营,让中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。高铁创造了民众出行的中国速度,勾画了中国经济发展的新版图。资料图:疾驰而过的高铁。赵春亮 摄  随着高铁发展,中国区域经济也迎来了“高铁时代”,珠三角北移、京津冀连片、长三角扩容,高铁引领中国基础设施升级,在扩大内需、增加就业和改善民生方面发挥了重要作用。  标志性的京津城际高铁已从最初的47对列车增加至目前的100余对。天津市武清区京津冀协同发展办公室副主任高仲斌介绍,在高铁等带动下,5年多时间,武清就引进企业8000余家。京津城际已成为京津区域协同的新动力。  在中国国务院发展研究中心社会发展部研究员丁宁宁看来,高铁全面改变了中国,加快了中国城市化和工业化进程,并有助中国解决资源环境等方面问题。  高铁最明显的影响是对沿线产业和城市规划的重新布局。以京沪高铁为例,这条线路贯穿的四省三市人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,而“复兴号”用4个半小时就能跑完。  京沪高铁将环渤海经济圈、长三角经济圈、鲁南经济圈、安徽省会经济圈等连成一片,对于加快经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流交流意义重大。  2017年一篇“姜京子跨省上班记”的报道引起网民关注,家住河北省沧州市的姜京子为了能和家人团聚,每天往返北京与河北之间上下班,总距离超400公里。“这在以前,想都不敢想”,姜京子说。  在中国中部地区,随着京广高铁、沪昆高铁、西成高铁的贯通,中部六省“不东不西”的尴尬区位迎来突破。以中部为圆心,这条“米”字形辐射的高铁线路承接东西、顺联南北,贯通了株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群,组成了中部经济圈,进而重构了中国经济版图。  西部地区则通过兰新高铁、贵广高铁和南广高铁将新疆、青海、甘肃、广西等地紧密串联起来,加快了中西部欠发达地区和东部地区人、财、物的流动。  丁宁宁表示,高铁使中国城市间的同城效应显现,有利于铁路沿线形成走廊产业经济带,有助于扩大地区间分工,使得国内市场的统一性提高。随着更多高铁实现运营,也更有利于农村流动人口进入城市,从而大大增加了民众的工作机会。(完)。

 

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1.新华社北京9月12日电 中共中央对外联络部部长宋涛12日在北京会见了摩尔多瓦社会主义者党主席、议长格雷恰尼,就深化两党关系、推进两国各领域合作深入交换意见。

2.新华社日内瓦9月13日电 自9月9日开幕以来,联合国人权理事会第42次会议多次就发展权问题举行会议,众多发展中国家重申发展是最重要的人权。  中国代表在会议上表示,坚持在发展进程中促进和保障人权,是中国人权发展道路的重要特色。中国解决了近14亿人的温饱,使8.5亿人脱贫,为7.7亿人提供了就业,形成了世界最大规模的中等收入群体,建成了世界最大规模的教育体系、最大规模的全民医疗保险和社会保障体系。联合国、世界银行等许多国际机构称赞中国在经济增长和减贫方面取得“史无前例的成就”。中国提出共同构建人类命运共同体,并多次推动人权理事会就“发展促进人权”通过决议和声明。中国将继续把自身发展汇入世界发展大潮,助力世界经济,共享发展红利,共享人权。  安哥拉、南非、埃及、委内瑞拉、古巴、巴基斯坦等发展中国家代表强调发展权是不可分割的重要人权,但长期以来国际社会及联合国人权系统对发展问题缺乏重视,导致联合国《发展权利宣言》通过30多年后仍未得到有效落实。他们敦促人权理事会将发展权置于更加重要的地位,加快研究制定发展权法律文书,不断缩小发展鸿沟。

3.新华社广州9月14日电(记者郑天虹 杨淑馨)中秋是家人团聚的日子。一些在内地读书的香港籍学生选择了不一样的“中秋节打开方式”。  “与在家里过节不同,一个是家人多,一个是朋友多,感受不同,都精彩。”一名就读于广州中医药大学的香港学子说。  来自香港的欧阳镇雄是暨南大学新闻与传播学院广告学专业的大三学生。在内地读书的三年间,他不仅结识了许多和他一样来自香港的同学,还与内地的同学们成了朋友。今年中秋节他首次在广州度过。  “往年都是在香港过节,今年虽然不能和家里人一起过,但是在广州也有很多朋友。”欧阳镇雄说,他的中秋节是和朋友一起聚餐赏月度过的。  同样就读于暨南大学广告学专业的黄诗豪已经在广州度过了三个中秋。因为中秋假期不长,往返家校两地需要不少时间,黄诗豪从大一开始就留在广州过节。  “广州的中秋氛围和香港并没有什么不同,我们的文化是相同的。”黄诗豪已经习惯在广州过节,“中秋假期,我想去广州塔看看,趁着中秋假期多了解这个城市。”  暨南大学在节前举行了“话中秋,感悟传统文化;迎国庆,共诉爱国情怀”的活动,40余名来自不同学院的港澳台侨学生参与其中,与老师们一起做月饼、制灯笼。  该校新闻与传播学院网络与新媒体专业的大三学生郑锦然说:“这个活动很有意义,学校对传统文化很重视,我们也乐在其中。”提前感受了中秋氛围的郑锦然在中秋节期间也留在了广州,他假期的计划是在学校里学习。  中山大学的50多名香港籍新生则在中秋节前夕跟随老师来到了北京大学。据介绍,这是中山大学国情班活动的一个部分。国情班分了两条线,一条线去北京,另一条线去南京和上海,活动的主要内容是了解中华文化。  目前在北京大学中文系上研二的港籍学生梁静仪,此前正是中山大学的毕业生。中秋节前一天,她收到了来自母校老师送来的月饼,上面带有中山大学的图案和校徽。她特意发了条微信朋友圈:“来自母校的关爱,看到校徽感动得要哭出来。”  中秋之夜,参加国情班的香港籍学生举行了一个温馨而特别的中秋活动,既是过节,也是对国情班活动的一个总结。学生们在分享环节畅所欲言,大家表示:  “国情班是很有意义的一个课程,我们去了很多景点,看到了很多古代的建筑,了解了很多传统文化与历史知识。”  “我从小就在香港长大,大多香港人对内地的印象可能还停留在20世纪八九十年代。经过这次国情班,我亲身感受到了祖国的发展,高铁、人工智能、大数据、5G通信,这些都已经处于世界领先水平。”  “第一次在北京过中秋,虽然没能和家人团聚,有点想家,但能和五六十位老师同学一起过中秋,也觉得会是一辈子难忘的事情,很珍惜很感动。”

4.中新网9月12日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,近日,德国保险业协会公布了413个汽车注册区域的年度理赔资产负债表,并按照事故率重新划分了区域的风险等级。对于德国的许多司机来说,所在地区风险等级的改变,可能会带来车险保费的变化。  据报道,在德国,机动车车主必须缴纳“事故责任险”,也称机动车第三方责任险,该机动车保险为强制性险种。缴纳该责任险的车主,一旦对交通事故负有主要责任,保险公司负责理赔,车主则需自费修理自己的车辆。  德国机动车第三方责任险划分有12个风险区域等级,等级越高风险事故率越高,相应的保费就越高。此次德国保险业协会调高了50个地区的风险等级,涉及420万车主,他们的车险保费可能会有所增加。  另外有54个地区被降低了风险等级,涉及510万车主,他们的车险保费有望减少。还有3200万车主的保险费不会因此产生变化。  德国还有一种汽车“双保险”。该险种非法律规定强制险,但很多车主都会选择了此项服务。双保险又分为部分双保险和全部双保险。  部分双保险是机动车并非人为受损,而是被石子或冰雹砸坏等,保险公司负责赔偿。该项保险有16个风险等级的划分。  全部双保险是无论天灾人祸,保险公司都负责赔偿事故各方损失,这项保险划分为9个风险等级。就双保险而言,大约有330万车主的保费会因此提高,280万车主的保费有望降低。  当然,影响保费的因素有很多,但是未来车主所在地区的风险等级将作为重要的参考因素。在之前的合同到期后,保险公司会依据地区的划分重新拟定合同。如果由于区域的风险等级的变化,而导致车主的保费有所增加,车主有特殊的解约权。  通常大城市的风险值较高,保费也较贵。有些人从小地方搬到大城市,以为不更换车牌,保费就不会有太大变化。其实,保险公司是根据车主的居住地来计算保费,而不是车牌的登记地。所以从风险值很低的小地方搬家到风险值很高的大城市,通常车险保费也会增加,有时甚至会增加两三百欧元。  根据德国保险业协会的评估,勃兰登堡州的乌克马克(Uckermark)地区风险值很低,大约比德国平均水平低1/3;而柏林正相反,风险值比平均水平高出1/3。(林朱庆)

5.新华社上海9月14日电(记者王辰阳)出租车坐地起价,黑车非法拉客,空车拒不载客……在中秋假期游人如织的上海外滩,交通执法部门正在精准打击这些违法行为。  自9月9日起,上海开展为期2个月的净化出租市场秩序专项行动,为市民、旅客假期和日常出行,营造安全有序的出租车市场环境。  据悉,本轮集中整治由上海市交通委执法总队、上海市公安局交警总队、上海市城管执法局等联合开展,将严厉打击出租汽车行业顽症。集中整治主要在上海的火车站、机场、陆家嘴、外滩、人民广场等重点区域展开。  9日至13日,执法部门在外滩区域查处各类违法案件43起,其中包括出租车拒载案件、非法客运案件、无准营证驾驶出租汽车案件、交通违法案件等。  针对黑车和部分行业出租车在高星级酒店门口拉客后绕道、多收费等违法行为,执法部门进一步增强源头防控,做好出租“乘车提示卡”发放工作。该卡片标明酒店至机场、火车站、主要商圈或景点的打车距离、大致收费范围,以及相关投诉求助渠道,摆放至酒店大堂及客房,提醒乘客注意防范。2019年,执法部门已联合20家高星级酒店制作发放20万张提示卡。  上海市交通委执法总队表示,节假日期间,热门景区游客人数增加,夜间用车需求大,一些非法营运车辆会借机揽客,乘客应选择正规出租车。同时,如遇到拒载、绕道多收费、非法网约车等情况,乘客可以保存相关视频、录音、发票等材料,并向有关部门投诉举报。 

6.江苏年底前专项整治6类义务教育违规办学行为  新华社南京9月14日电(记者陈席元)江苏省教育厅近日印发《义务教育学校违规办学行为问题专项整治实施方案》,启动新一轮为期三个月的专项整治。“名师空中课堂”也将于今年11月底面向该省所有义务教育学校开通运行。  根据方案,在前一阶段集中整治校外培训机构、义务教育违规招生专项治理取得成效的基础上,本次专项整治将重点关注违规考试、排名、分快慢班、超前教学、校外培训机构勾连中小学校、食堂管理不规范等6类问题。  据了解,坚持“破立并举”的原则,江苏将于今年11月底前面向所有义务教育学校开通运行“名师空中课堂”电视端、电脑端和手机端,为义务教育阶段学生构建一对一个性化学习空间,基本实现优质教育资源均衡覆盖。  此外,“阳光食堂”信息化监管服务平台也于9月初上线。江苏还将研究制订义务教育民办学校招生实施办法,建设义务教育阳光招生信息化平台,为2020年全面规范义务教育学校招生做技术上的准备。。

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7.生于1949 | 他39年“拆”了3千多台火车头  1969年的那次招工,彻底改变了曹均宽的一生,从一个面朝黄土背朝天的农民,成为了一名铁路职工,在陕西宝鸡的“中国电力机车第一段”修了一生的火车头。老一辈宝鸡机车检修厂职工驾驶电力机车运行在宝成线上。宝鸡机车检修厂供图  坐落在秦岭脚下、渭水之畔的陕西省宝鸡市,是中国第一条电气化铁路——宝成铁路的“源头”。  宝成铁路作为沟通中国西北、西南的首条铁路大动脉,沿途坡大沟深弯道多,地势十分险峻。从宝鸡至秦岭站,仅5个区间42公里路程,就有48个山洞,且最大坡道达到千分之三十三,堪称世界之最。  中国第一条电气化铁路宝成线宝凤段通车典礼留念。宝鸡机车检修厂供图  1959年1月,来自全国16个铁路局、86个基层单位、10个科研院所的电气化“精英”,在这里建起了新中国第一个电力机车段——宝鸡电力机车段(现更名为宝鸡机车检修厂)。  建段以来,老一辈铁路人首次驾驶电力机车穿山越岭,飞度“千古销魂道”,实现了中国铁路牵引动力由“蒸汽”到“电力”的历史性革命,标志着中国终于拥有了属于自己的一段电气化铁路。  宝鸡机车检修厂检修车间原包修二组职工合影,第一排左2为曹均宽,第2排左1为李钰明。宝鸡机车检修厂供图  生于1949年10月的曹均宽是宝鸡扶风人,家中世代务农。1969年底,全国掀起了工业生产热潮,陕西省内铁路、公路、纺织等各行各业深入县、乡招工,以扩大生产规模,补充人力资源。  20岁的曹均宽同400名扶风老乡被招到了铁路上,安排在宝鸡电力机车段,其中200人负责修火车,200人从事铁道供电作业。  在他的印象中,初到单位时感觉很“苍凉”,厂区内放置着几台从没见过的火车头,还有一个面积不大的生产车间。家属区零星矗立着一些宿舍,四周被庄稼地包围,远处则是荒凉的渭河滩。  上世纪八十年代,宝鸡机车检修厂老厂房。宝鸡机车检修厂供图  曹均宽在单位负责电力机车车头的维修,拆卸安装、维护保养、故障判断处置等等。电力机车车头的维修分为大修、架修、小修、定修四种,就跟汽车保养维修差不多,到了固定的公里数或者年限,就需要送去检修。  “一台机车头重约138吨,大修要把车头全部拆光,一个螺丝都不剩,就留个空壳子,当年修理时间每台车平均51.1天。”曹均宽说,最难的就是大修,很多部件相当于新造,修好后再装回去,然后做高、低压试验和及机车试运转。  上世纪八十年代,宝鸡机车检修厂交车场上整装待发的电力机车。宝鸡机车检修厂供图  当时全国只有宝成铁路宝(鸡)至凤(州)92公里电气化铁路,宝鸡电力机车段在很长一段时间负责全国电力机车的大中修任务。  车头有法国的、罗马尼亚的,还有国产的,后来又承修起了日本车、德国车,被曹均宽和工友们称为“万国牌”。  曹均宽说,早期的国产机车是韶山号6Y1型,后来定型后改为韶山1型,开始批量生产。那时的国产机车比较好修理,但是做工很粗糙,比如六方形的螺丝根本不规则,拆卸很费劲。  相较于国产机车,进口机车的检修着实让曹均宽头疼了很多年。“手抬肩抗全靠人力拆卸,大修的各种工艺不太了解。不该拆的拆了,该拆的不拆,拆了的装不上了,很郁闷。”曹均宽回忆,当年的工具太落后,不过好在还有个吊车。进口机车拆了之后工程师才开始画图,虽然有图纸但看不懂外文,只有不断摸索。  上世纪70年代的中国,外汇储备不足,再加上西方国家严密的技术封锁,宝鸡电力机车段度过了异常艰难的一段岁月,机车上很多待换配件只能用国产的代替,曹均宽和工友们靠着坚韧不拔的毅力和刻苦钻研的精神,解决了一个又一个技术难题。  宝鸡机车检修厂检修车间原包修二组部分职工合影,左1为李钰明。宝鸡机车检修厂供图  1949年3月19日出生的李钰明,是个“铁二代”,河北磁县人,比曹均宽早两年参加工作,接班进入铁路系统,其父亲在当年西安铁路运输学校任教。与曹均宽是同一单位、同一车间、同一班组的工友。  李钰明介绍说,刚参加工作时,全段共有25台法国进口6Y2型电力机车,还有4台国产6Y1型电力机车。  当年,两种型号的电力机车在秦岭至凤州区间运行,虽然在一定程度上提高了运输效率,但6Y1型机车却因关键质量问题经常“趴窝”。6Y2型机车引燃管、牵引电机等部件也是故障频出。  “每个引燃管有水桶般大小,一台车有12个引燃管,其作用是通过整流,将接触网上的2万5千伏单相工频交流电转变成机车所需的直流电。”李钰明说,随着铁路科学技术的发展,在后来的检修过程中,技术人员提出引燃管“改硅”方案,即将引燃管整流改为先进的半导体硅整流,并奔赴全国各地寻找制作半导体材料的厂家,先是与北京整流器厂合作,后又联系西安一家整流器制造企业联合研发。  为此,单位还专门成立了制造二极管的半导体小组,并与株洲电力机车研究所等科研院所合作,采用当年世界最先进的硅半导体技术,成功完成了“改硅”方案,提升了机车运用性能,打破了西方国家的技术垄断,首开进口机车配件国产代用的先河。  李钰明检修法国进口的6G型电力机车。宝鸡机车检修厂供图  为了打破宝成线铁路运输瓶颈,上世纪70年代初国家决定从法国进口一批6G型电力机车。曹均宽与工友王力等人于1972年被派往上海接车。  技术人员在对法国机车进行验交时发现,机车变压器线圈存在设计缺陷,将会影响行车安全。问题提出后,法方代表起初予以坚定否定,认为他们的技术不可能出现问题。后来,在技术人员的一再坚持下,法方派来了该型变压器的设计师前来解释,经过激烈辩论,在有力的证据和事实面前,法方不得不承认设计有问题,并答应赔偿一笔外汇。  机车验交过程中,曹均宽同法方代表有过一段短暂的工作接触。曹均宽坦言,虽然听不懂法语,但法国人精雕细琢的敬业精神、先进的技术水平,给自己留下了深刻印象。而且除了法国领先的技术外,还带来了很多当年先进的检修工具,有的工具见都没见过,比如套筒扳手、吸锡器等,确实很好用。 “如此,只有奋发图强。”曹均宽暗暗对自己说。  现在的宝鸡机车检修厂检修车间。宝鸡机车检修厂供图  在摸索中进步,在实践中积累,在学习中成长。宝鸡电力机车段进入上世纪八十年代后“大事要事”不断:  推进机车专业化、集中修管理;完成首台法国进口6G型电力机车扩大架修;电磁轮箍加热研制成功并投入使用,轮对生产一条线正式建成投产;完成首台国产SS3型电力机车架修;完成首台日本进口6K型电力机车架修……  这一次次技术的改进、管理的创新、检修能力的提升,是时代发展的必然要求,更是老一辈铁路人矢志不渝、艰苦奋斗、拥抱梦想的使命与担当。  现在的宝鸡机车检修厂检修车间。宝鸡机车检修厂供图  宝鸡电力机车段被誉为中国电力机车检修“技术、管理和人才的摇篮”。据不完全统计,建段以来,宝鸡电力机车段累计为全路兄弟单位代培和输送了2400余名技术人才和管理骨干,并先后为路内外多所大专院校、厂矿企业及后其他电力机务段代培人员近万人。  如今,宝鸡电力机车段承修的车型由当年的国产、进口两三种,到后来的全部国产化、车型及修程多达32种,检修规模提升了十倍多,检修时间更是大幅度缩短,一台大修机车从进车到验交耗时30天左右。许多更先进便捷、更加智能化的检修工具,在生产一线得到应用普及。  现在的宝鸡机车检修厂检修车间。宝鸡机车检修厂供图  当年,宝鸡电力机车段先后组建了冶炼车间、制氧班组、木工房和电镀房,工人们自己造氧气用于冶炼钢铁,制造机车配件;扩建牵引电机检修场地,打造机车轮对大修生产线,整车检修及机车大部件大修能力在全国铁路机务系统处于领先水平,成为名副其实的“中国电力机车第一段”。  宝成铁路,也经历了“蒸汽时代”到“电力时代”的变迁,完成了“直流机车”(韶山型电力机车)到“交流机车”(和谐型大功率电力机车)的升级,货车牵引吨数和运输生产效率均得到大幅提升。  曹均宽(左)、李钰明在新型和谐大功率电力机车前合影。宝鸡机车检修厂供图  2009年,曹均宽正式退休。近40年来曹均宽先后在机车电工、钳工及工班长、车间支会主席等岗位上工作过,光工班长就干了32年,共修理了3100多台电力机车。  不管在哪个岗位,从事什么工作,他都竭尽全力做到最好,任劳任怨,从不计较个人得失,工友们都称他为“老黄牛”。他所带领的班组荣获“铁道部先进班组”,他本人也被授予铁道部先进个人荣誉称号,多次获得路局和分局的表彰。  当年,曹均宽和李钰明参加工作时,正是中国铁路电气化事业艰难起步之时,也是国家建设发展的重要阶段。  如今,与共和国同龄的他们,参与并见证了中国电气化铁路从“星星之火”到“燎原之势”的历史跨越。这里曾留下了他人生最宝贵的青春岁月,见证了新中国电气化铁路从无到有、从小到大、从落后到领先的沧桑巨变。  作者:张远。

 


 

 

 

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中新网9月12日电 据外媒报道,美国总统特朗普表示,继和平谈判破裂之后,美军将继续打击阿富汗塔利班。当地时间9月9日,美国总统特朗普在白宫表示,美国与塔利班的和平谈判已经终止,“在我看来,谈判已死”。中新社记者 陈孟统 摄  特朗普在五角大楼举行的纪念“9.11”恐怖袭击事件18周年悼念活动上讲话说:“我们曾计划进行和谈。几天前,当我得知他们杀死了一名从波多黎各来的优秀美国士兵和另外11名无辜者时,我叫停了谈判。过去四天,我们比以往更加痛击敌人,并且还将继续下去。”  特朗普本月7日经由社交媒体“推特”宣布,取消原定8日在美国马里兰州总统度假地戴维营与塔利班领导人和阿富汗总统阿什拉夫•加尼分别举行的“秘密会面”,同时叫停美方与塔利班的谈判,缘由是塔利班承认5日在阿富汗首都喀布尔发动袭击、导致1名美国士兵和另外11人死亡。  特朗普9日在白宫告诉媒体记者,美方与塔利班的谈判“在我看来,已经死亡”。  对此,阿富汗塔利班发言人扎比乌拉•穆贾希德10日说:“我们有两种结束(美军)占领阿富汗的方式,一种是战斗,另一种是对话和谈判。如果特朗普想停止对话,我们将使用前一种方式,他们很快会后悔。”

 


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